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Scarico tuning omologati

Posted on Author Keshakar Posted in Software

Scarico sportivo universale Magnaflow con omologazione CE Scegli tra oltre 30 modelli di scarichi dal suono sportivissimo in % acciaio INOX lucidato a. e produzione di accessori da tuning, scarichi sportivi e marmitte sportive. Tutti i nostri impianti di scarico sono prodotti e omologati in conformità alle. Ho portato la mia abarth a rimappare con montaggio decatalizzatore e filtro aria sportivo. Sono riusciti a fare un lavoro eccellente, l'erogazione è migliorata. HELP! raga ieri notte alle mi hanno ritirato il libretto della opel corsa perchè monto uno scarico asso omologato con uscita a dx e sx.

Nome: scarico tuning omologati
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: MacOS. iOS. Windows XP/7/10. Android.
Licenza: Gratis!
Dimensione del file: 30.81 Megabytes

Grazie al titolare Luca per la ricerca e proposta delle diverse opzioni purtroppo poche aziende realizzano prodotti specifici , ai consigli tra cui quello di procedere per gradi, avendo ben inteso che non ero soddisfatto della sonorità ma che non desidero una vettura rumorosa con scarico aperto; grazie al suo staff per la prontezza della lavorazione scelta e la cura posta, documentata nelle varie fasi al cliente con foto!!! Leggi tutto Arturo Marasco 01 Feb 20 Seguo tutte le vostre trasmissioni su Bobbgear che trovo veramente interessanti.

In particolare sono rimasto colpito dal sistema active sound booster che avete montato su parecchie vetture e che vorrei montare anche sulla mia Audi a6 per ottenere un … sound da vera sportiva. Leggi tutto Paolo Gerini 31 Jan 20 Su consiglio di alcuni amici mi sono rivolto a giri per montare un terminale di scarico omologato Rgazzon sulla mia Golf 7.

Sono rimasto pienamente soddisfatto per la rapidità e la serietà con la quale hanno eseguito il lavoro. Leggi tutto Mario Tambelli 24 Jan 20 Ho portato la mia abarth a rimappare con montaggio decatalizzatore e filtro aria sportivo.

Gli articoli da prendere in considerazione sono gli artt. I veicoli che circolano in Italia devono rispettare pedissequamente le normative stabilite dal Ministero delle Infrastrutture e qualunque modifica venga compiuta deve essere omologata. Nello specifico, la normativa è chiarissima: art.

Partiamo dalla carrozzeria, la parte dove il tuning è immediatamente visibile. Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione.

Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico.

Le conseguenze sono ardue, costose e sgradevoli. Questa informazione sono sbagliate perche qualsiasi modificazioni deve esser riportata sul libretto di circolazione e accompagnata dal foglio di accompagnamento del produttore.

Anche in questo caso, l'ignoranza personale non protegge dalle pene se la legge non viene rispettata.

Cos'è necessario per un Tuning homologato? Queste omologazioni sono molto impegnative e costose. Technischer Überwachungsverein per la Germania e la comunità europea. Affinche un omologazione possa essere effettuata, i proprietari dei veicoli devono essere d'accordo, mettere adisposizione il veicolo per il tempo richiesto e pagare i corrispondenti costi aggiuntivi.

In linea di principio ad eccezione di sport motoristici , i nostri prodotti soddisfano i criteri per l'omologazione. Prima di tutto bisogna essere sicuri, che il vehicolo corispondi ancora al "omologazione originale" per quanto riguarda la misurazione del ciclo degli scarichi, la rumorosità etc. Ciclo dei gas di scarrico Questo è il punto più dificile e caro per quanto riguarda l'omologazione del Tuning consiste nella misurazione del cyclo dei gas di scarico.

Questo prevede una misurazione su banco di prova di 20 minuti, tra cui anche in camera di raffreddamento per simulare condizioni realistiche.


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